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RESTAURAÇÃO DO 147 Proprietário: Diego Besada Alvarez Com a retirada de todos periféricos do motor e
adjacências iniciei a verificação da parte elétrica, sistema de arrefecimento e ventilação. Coifa rasgada causando vazamento de óleo e desrregulagem da caixa de direção: foi totalmente desmontada, limpa e examinado o estado Por dentro muita sujeira e mal cheiro. Decidi refazer tudo. O Motor sujo: vista geral ainda sem limpeza Motor limpo: retirada do óleo impregnado com muito removedor e detergente. Detalhe do alternador após a limpeza realizada. A caixa de direção está totalmente restaurada: foi trocada uma coifa Detalhe do carburador e bomba da gasolina após limpeza Motor montado vista lateral e frontal
Após a restauração...
Vista geral do motor
Interior do veículo
Traseira e lateral
Vista geral do carrinho após os trabalhos de recuperação
FIAT 147 ANO 1977 MODELO 1977
Santos - SP
Problemas desde o inicio: vazamentos de óleo, mangueiras e conexões
estragadas (corrosão), válvula termostática faltando e muita sujeira.

inclinação das rodas (pneus batiam na lataria com esterçamento máximo).

geral. Apesar do desgaste ainda funciona sem folgas e não foi necessária uma
nova regulagem. Um dos pinos esféricos está mais duro pois a coifa rasgou e
o lubrificante vazou, mas ainda tentarei recuperar a peça.
Desmontagem da suspensão, retirada do capuz do motor. Carroceria
sem ferrugem pois o carro já foi pintado . Problemas: Portas não fecham
devido a borrachas de vedação muita grandes e chaves das 3 portas não
funcionam., maquina do vidro da porta esquerda quebrada.

painel estava repleto de poeira e folhas por dentro, painel de comandos com
muitos problemas na fiação, tapetes e bancos rasgados. O painel ganhou novo
revestimento e a fiação foi refeita. Em breve estará concluída esta parte.


Suspensão: muita sujeira também. Amortecedor e mola foram revisados, buchas
e pinos da suspensão. Os freios estavam quase sem ação quando o carro parou
e esta recebendo cuidados especiais. ainda em andamento
Transmissão: vazamentos diversos. Retirei o semi eixo e encontrei muita
limalha proveniente das engrenagens e o retentor totalmente desgastado.
Ainda resta um vazamento pela coifa da alavanca de troca de marchas que será
sanado.


rasgada, o retentor, a junta do pinhão, e o óleo foi completado.







diegomec@atribuna.com.br